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轻烃在储运中、汽化前始终在零下20度左右,不加温本身就属于“冷制”。因轻烃温度太低,又不能和液化气一样自己汽化。只要“加温”到60~80℃(205℃才能汽化完成)!必定产生残液留存;进入管道的燃气温度降到15度左右时,因气体受冷、部分燃气恢复成液态,致使燃气浓度下降,气费---。还因“加温”产生化学反应形成黏稠胶液,设备被堵塞报废,从而造成不可阻止的12大弊病。这是“加温”轻烃燃气30年失败的主要原因。
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轻烃燃气热值高,热效率好,冷制轻烃燃气,燃烧充分,燃烧后形成的主要物质是---和水,不产生炭黑、一氧化等---。轻烃燃气的原料无害,常温常压下为液体,便于储存和运输。
轻烃供气站占地面积小,可根据用户规模定制。根据用户要求进行选址设计,施工周期短,投资少,效果好;它是在我国大力推广的一种清洁能源,完全可以满足当前和未来的市场需求。轻烃燃气采用罐车运输,站内灵活方便,填补了管道无法填补的空白。
轻烃燃气前景瞻望:在电力资源,战略物资储备资源紧张的情况下,轻烃燃气必然会以的优势,代替现有的其他众多门类的能源,成为社会能源利用的主流。原料充足:轻烃燃气的制气原料是石油,天然开采过程中的副产品c5、c6,目前国内所有油田均有原料产出,只要有石油,就不---无原料。
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加温轻烃燃气技术的弊端:只要加温:冬天寒冷的现实无法改变、轻烃处于零下20度左右的现实无法改变;只要加温:必须用精炭五,汽化率70%左右,剩余30%残液无法处理;只要加温:必然产生粘稠胶液,须加兑添加剂,防胶剂,必然失败;只要加温:必然产生三种液体,直接造成12大弊病;只要加温:必然建成一个失败一个,没有例外。所以只能看到新建项目,看不到长期正常运营的项目。
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